{"id":668,"date":"2014-08-28T01:22:38","date_gmt":"2014-08-27T16:22:38","guid":{"rendered":"http:\/\/angiesrainbow.com\/geikokujin\/?p=668"},"modified":"2014-08-28T01:22:38","modified_gmt":"2014-08-27T16:22:38","slug":"je-vais-je-vais-et-je-viens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/angiesrainbow.com\/geikokujin\/je-vais-je-vais-et-je-viens\/","title":{"rendered":"Je vais, je vais et je viens"},"content":{"rendered":"

\u201cVa, cours, vole, et nous venge.\u201d Disait Don Di\u00e8gue \u00e0 son fiston de Cid (I, 5). Pour ma part, je cours et vole peu, me venge souvent et vais beaucoup, tr\u00e8s beaucoup m\u00eame.<\/p>\n

Mon haut fait \u201cle Grand Malade\u201d, la tourn\u00e9e int\u00e9grale des temples et sanctuaires de ma bonne ville de Ky\u014dto, m’oblige \u00e0 me d\u00e9placer beaucoup. Sans parler des sorties \u00e0 tire-larigot pour telle ou telle f\u00eate, des descentes \u00e0 r\u00e9p\u00e9titions dans le Gion, des vadrouilles dans le reste de la ville, des escapades touristiques dans les alentours (\u014ctsu, Uji, Nara) ou ailleurs dans l’archipel (T\u014dky\u014d).<\/p>\n

Comment se d\u00e9placer au Japon, et plus sp\u00e9cifiquement \u00e0 Ky\u014dto ?<\/p>\n

Je vais passer sur les modes de d\u00e9placements farfelus, ayant une exp\u00e9rience nulle en mati\u00e8re de rollers, skateboard, monocycle, fus\u00e9e dorsale, dos de chameau ou d’\u00e9l\u00e9phant, croiseur stellaire, et tr\u00e8s limit\u00e9e en pousse-pousse<\/a>. Dans le domaine plus conventionnel des d\u00e9placements maritimes, du ferry au paquebot de croisi\u00e8re en passant par le sous-marin et la pirogue, j’avoue mon ignorance crasse faute d’occasion d’essayer depuis mon arriv\u00e9e.<\/p>\n

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Je n’affabule pas au sujet des trajets \u00e0 dos d’\u00e9l\u00e9phant.<\/figcaption><\/figure>\n

Avion<\/strong><\/p>\n

C’est le mode de transport le plus utilis\u00e9 pour venir au Japon. Un scoop !…
\nPour les aventuriers, il existe un train direct Paris-Moscou (38h de trajet) ; de l\u00e0 vous prenez le Transsib\u00e9rien jusqu’\u00e0 Vladivostock (1 semaine de trajet) ; puis le ferry jusqu’au Japon via la Cor\u00e9e (2 jours). Et qu’on ne vienne pas me dire que l’id\u00e9e est d\u00e9lirante (la preuve<\/a>). De toute fa\u00e7on, c’est hors sujet, j’ai parl\u00e9 de se d\u00e9placer au<\/em> Japon, pas vers<\/em> le Japon.<\/p>\n

Fait notable, Ky\u014dto n’a pas d’a\u00e9roport \u00e0 elle. Elle d\u00e9pend de l’a\u00e9roport international du Kansai (\u95a2\u897f\u56fd\u969b\u7a7a\u6e2f) au sud d’\u014csaka \u00e0 une heure et demie de train, qui dessert, comme son nom l’indique, l’international. Elle d\u00e9pend \u00e9galement de l’a\u00e9roport international d’\u014csaka (\u5927\u962a\u56fd\u969b\u7a7a\u6e2f), \u00e9galement appel\u00e9 a\u00e9roport d’Itami (\u4f0a\u4e39\u7a7a\u6e2f) qui, comme son nom ne l’indique pas, est d\u00e9di\u00e9 aux vols int\u00e9rieurs. Le nom trompeur vient du fait que l’a\u00e9roport d’\u014csaka-Itami, autrefois effectivement international, a \u00e9t\u00e9 reconverti suite \u00e0 la construction de l’a\u00e9roport du Kansai.<\/p>\n

Donc l’avion, je n’ai test\u00e9 qu’une fois sur une ligne int\u00e9rieure. Pour aller \u00e0 T\u014dky\u014d, ce qui est cr\u00e9tin, je sais. Le seul int\u00e9r\u00eat des lignes int\u00e9rieures r\u00e9side dans les d\u00e9placements longues distances, surtout pour les habitants des extr\u00e9mit\u00e9s (Okinawa, Hokkaido…) et les touristes qui envisagent de couvrir le maximum de terrain pendant leur s\u00e9jour.
\n(Explication tr\u00e8s simple et qui donne son sens au titre gainsbourien de l’article : je voulais juste tirer un coup symbolique dans le ciel japonais \u2013 oui, je sais, je suis une mine in\u00e9puisable d’id\u00e9es folles. Bilan : faut pas \u00eatre gros. Les toilettes \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 petites pour une personne qui bouge peu, des galipettes \u00e0 deux rendent vite claustrophobe. On sent tout de suite que ce n’est pas pr\u00e9vu pour, ce qui est dommage vu le nombre de personnes qui fantasment dessus. Honn\u00eatement, il n’y a vraiment pas de quoi. On passe l’essentiel de l’acte soit \u00e0 se contorsionner soit \u00e0 se bidonner \u00e0 cause desdites contorsions (en tout cas, moi \u00e7a me bidonne, mais je suis bon public). Enfin, marrant \u00e0 tenter pour dire d’avoir essay\u00e9.)<\/p>\n

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Je fais avec ce que j’ai comme photos d’avion : le fameux Zero.<\/figcaption><\/figure>\n

Voiture<\/strong><\/p>\n

Sans permis ni v\u00e9hicule, il me serait difficile de jouer les Fangio (encore que ce dernier n’ait obtenu son permis qu’une fois sa carri\u00e8re termin\u00e9e !). Mon exp\u00e9rience dans le domaine se limite donc aux emprunts occasionnels par Yumiko de la voiture de sa m\u00e8re. Je ne suis qu’un modeste passager qui se laisse emporter par la conduite acrobatique et d\u00e9mentielle de mademoiselle ma dulcin\u00e9e. Cardiaques s’abstenir… Il m’a par ailleurs \u00e9t\u00e9 formellement interdit de toucher au dit v\u00e9hicule au motif que je suis fan de L’Agence Tous Risques<\/em> \u2013 d’o\u00f9 risque de customisation panz\u00e9riforme.<\/p>\n

A noter qu’on roule \u00e0 gauche au Japon, ce qui est bon \u00e0 savoir quand on est conducteur… mais aussi pi\u00e9ton. Avant de traverser, on ne regarde pas dans le m\u00eame ordre qu’en France, sans quoi on peut se faire tailler un short… surtout quand on a comme moi la manie de s’engager d’abord et de regarder apr\u00e8s, qui plus est en commen\u00e7ant par le mauvais c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

Cas particulier, les taxis. Honn\u00eatement, je d\u00e9conseille \u00e0 moins de ne pas avoir d’autre choix, genre horaire nocturne ou trois tonnes de bagages \u00e0 trimballer. Vous en trouverez sans difficult\u00e9, ils pullulent dans tout Ky\u014dto, mais le trajet vous co\u00fbtera environ 5 fois plus cher qu’en bus ou en m\u00e9tro. Comptez environ 630-640\u00a5 pour les deux premiers kilom\u00e8tres et la suite d\u00e9pend du tarif de la compagnie, major\u00e9 de 20% apr\u00e8s minuit.
\nNiveau pratique :<\/p>\n