{"id":2609,"date":"2013-03-04T00:39:22","date_gmt":"2013-03-03T15:39:22","guid":{"rendered":"http:\/\/angiesrainbow.com\/geikokujin\/?p=2609"},"modified":"2013-03-04T00:39:22","modified_gmt":"2013-03-03T15:39:22","slug":"maman-les-ptits-bateaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/angiesrainbow.com\/geikokujin\/maman-les-ptits-bateaux\/","title":{"rendered":"Maman les p’tits bateaux"},"content":{"rendered":"

Petite le\u00e7on sur l’art de r\u00e9aliser en 20 ans ce qui en a pris 200 \u00e0 d’autres.<\/p>\n

\"Le<\/a>
Le cuirass\u00e9 K\u014dtetsu<\/figcaption><\/figure>\n

<\/p>\n

Sur les pr\u00e9mices de la conception navale \u00e0 l’occidentale, je renvoie \u00e0 mon pr\u00e9c\u00e9dent article Un saint marche sur l’eau<\/a> (paragraphes \u201cLes barbares du Sud\u201d et \u201cOh\u00e9, du bateau !\u201d).<\/p>\n

Continuant \u00e0 citer mon formidable travail (ma modestie me perdra…), je repompe pour le paragraphe suivant ma prose d’ici<\/a>, o\u00f9 vous trouverez les photos des navires cit\u00e9s.<\/p>\n

De la n\u00e9cessit\u00e9 de se mettre \u00e0 la page<\/strong><\/p>\n

Je (me) cite :
\nDans les ann\u00e9es 1840, apr\u00e8s deux si\u00e8cles d\u2019isolement, les Japonais voient d\u00e9bouler de plus en plus de navires europ\u00e9ens et am\u00e9ricains sur leurs c\u00f4tes. Si, au XVIIe, le Japon pouvait largement rivaliser avec les puissances europ\u00e9ennes (cf<\/em>. l\u00e0<\/a>), ce n\u2019est plus le cas au XIXe. Il n\u2019en serait fait qu\u2019une bouch\u00e9e : le katana des uns, tout efficace qu\u2019il soit, ne faisant pas le poids face aux canons des autres.
\nAvant le fameux coup du commodore am\u00e9ricain Perry et ses \u201cvaisseaux noirs\u201d (\u9ed2\u8239) en 1853, certains Japonais ont d\u00e9j\u00e0 senti le vent tourner. Le sakoku<\/em> (\u9396\u56fd), la \u201cfermeture du pays\u201d, n\u2019emp\u00eache pas de se tenir inform\u00e9 et l\u2019exemple du voisin chinois fera partie de ces coups de fouet qui pousseront le Japon \u00e0 changer en profondeur. La Chine, c\u2019est l\u2019\u00e9crasement par les Britanniques pendant la guerre de l\u2019opium (1839-1842), la politique de la canonni\u00e8re, des trait\u00e9s qui garantissent aux Anglais, puis aux Am\u00e9ricains et Fran\u00e7ais, une foultitude de privil\u00e8ges. Les Occidentaux mettent les pieds o\u00f9 ils veulent, et c\u2019est souvent dans la gueule, \u00e0 l\u2019instar de l\u2019\u00e9minent po\u00e8te Chuck Norris. Et avec un arpion en Chine, ils auront t\u00f4t fait de tra\u00eener sur les c\u00f4tes japonaises. Pas con, le bakufu<\/em> suspend en 1842 l\u2019ordre de tirer \u00e0 vue sur les navires occidentaux, ce qui \u00e9vitera des d\u00e9rapages dommageables.
\nUne seconde visite de Perry en 1854 am\u00e8ne la signature du trait\u00e9 de Kanagawa, impos\u00e9 sous la menace des armes (et apr\u00e8s on s\u2019\u00e9tonne que les Japonais n\u2019aient aucune confiance dans les Occidentaux\u2026). La politique d\u2019isolement du Japon prend fin de facto<\/em>.
\nLe bakufu<\/em> prend conscience de la n\u00e9cessit\u00e9 de changer<\/em>, ce qui, quand on conna\u00eet la mentalit\u00e9 japonaise, n\u2019est pas rien, \u00e0 plus forte raison apr\u00e8s deux si\u00e8cles d\u2019autisme. S\u2019ouvre alors la p\u00e9riode du bakumatsu<\/em>, transition qui pose les bases de la r\u00e9forme Meiji.
\nPrenant conscience du retard certain en mati\u00e8re d\u2019armement, notamment naval, le shogunat entame aussit\u00f4t la construction de navires modernes sur le mod\u00e8le occidental. D\u00e8s 1854-56 sortent des chantiers le\u00a0H\u014d\u014d Maru<\/em> (\u9cf3\u51f0\u4e38), le\u00a0Sh\u014dhei Maru<\/em> (\u6607\u5e73\u4e38), l\u2019Asahi Maru<\/em> (\u65ed\u65e5\u4e38) ou encore le premier navire de guerre \u00e0 vapeur nippon, le\u00a0Kank\u014d Maru<\/em> (\u89b3\u5149\u4e38). En 1857, le\u00a0Kanrin Maru<\/em> (\u54b8\u81e8\u4e38),\u00a0premier navire de guerre \u00e0 h\u00e9lice et \u00e0 vapeur du Japon, permet de rattraper le gros du retard : ce type de bateau n\u2019est en service que depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es en Occident. Pour ce faire, les Hollandais, seuls \u00e0 avoir gard\u00e9 un pied au Japon depuis 1609, sont mis \u00e0 contribution. Ils participent \u00e9galement \u00e0 la cr\u00e9ation du centre d\u2019entra\u00eenement de Nagasaki, o\u00f9 ils enseignent les techniques navales.
\nTout cela n\u2019emp\u00eache pas le Japon de conna\u00eetre des p\u00e9rip\u00e9ties d\u00e9sagr\u00e9ables dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 des ann\u00e9es 1860 (bombardements de Kagoshima et Shimonoseki entre autres). Autant dire qu\u2019il reste du boulot\u2026
\nLe sh\u014dgun Tokugawa Yoshinobu puis l\u2019Empereur Meiji font donc appel aux pointures de l\u2019\u00e9poque pour moderniser l\u2019outil militaire. La France, qui n\u2019a pas encore pris cette mauvaise habitude de se faire torcher par les Allemands au foot comme \u00e0 la guerre, appartient bien s\u00fbr au club des nations sollicit\u00e9es. (Fin d’auto-citation.)<\/p>\n

De l’influence fran\u00e7aise<\/strong><\/p>\n

En plus de quelques canons et caisses de fusils, quatre missions militaires fran\u00e7aises seront envoy\u00e9es au Japon.<\/p>\n